Автопоезд > Тягач с прицепом > КАМАЗ-43085

КАМАЗ-43085

ОПИСАНИЕ:

Функциональный прицеп, соответствующий европейскому стандарту автопоездов.

Безопасность и маневренность достигаются за счет оснащения прицепа тормозной системой Knorr Bremse с EBS и тандемным расположением осей. Оснащен тентом со сдвижными шторками и воротами, позволяющими производить погрузку/разгрузку с 3-х сторон.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

* для увеличения нажмите на картинку

Автопоезд
Габаритные размеры, мм:
- длина	18750
- ширина	2550
- высота	4000
Полная масса, кг	27800
Масса перевозимого груза, кг	16350
Прицеп 838400
Габаритные размеры, мм:
- длина	10250
- ширина	2550
- высота	4000
Колесная база, мм	1300
Колея, мм	1800
Внутренние размеры платформы, мм:
- длина	7820
- ширина	2450
- высота	2850
Тормозная система	Пневматическая, двухпроводная с дисковыми тормозными механизмами и ЕБС
Снаряженная масса, кг	4400
Полная масса, кг	12800
- на переднюю ось	6400
- на задню ось	6400
Грузоподъемность, кг	8400
Тягач КАМАЗ-43085
Базовое шасси	КАМАЗ-43085
Габаритные размеры, мм:
- длина	10050
- ширина	2550
- высота	4000
Колесная база, мм	5700
Колесная формула	4х2
Внутренние размеры платформы, мм:
- длина	7820
- ширина	2450
- высота	2700
Снаряженная масса, кг	7050
Полная масса, кг:	15000
- на переднюю ось	4955
- на заднюю ось	10045
Грузоподъемность, кг	7950

Тягачи в Екатеринбурге, Самаре, Уфе и др.городах РФ.
С воцарением рыночной экономики в нашей стране бизнес развивается мощными темпами. Одна из многочисленных проблем, встающих перед предпринимателем, — это проблема доставки и транспортировки товара. В наше время вопрос грузоперевозок решается просто: один из вариантов — седельный тягач. Его основное отличие от обычного грузовика — это особенность конструкции: отсутствие кузова и седельная установка. К тягачу прикрепляется прицеп либо полуприцеп. Преимущества очевидны: возможность перевозки более крупных объектов по сравнению со стандартом грузовика. Прицеп и полуприцеп позволяют также увеличить объем перевозимого груза.
Прицеп и полуприцеп, в первую очередь, — это техника, которую активно эксплуатируют транспортные компании, так как ее использование удобно и позволяет осуществлять перевозку грузов в короткие сроки, в том числе и в отдаленные районы.
Полуприцеп, буксируемый грузовиком-тягачом, подходит для транспортировки практически любых видов груза. Он удобен тем, что при необходимости его легко отсоединить от тягача и прицепить к другому, или некоторое время использовать отдельно, например, в качестве временного «склада» груза.
Полуприцеп — изобретение весьма практичное. Грузовик по прибытии в пункт назначения вынужден ждать, пока его разгрузят. Полуприцеп же можно просто отцепить, и тягач отправляется в следующую поездку. Согласитесь, это значительно экономит время! При различных габаритах и конструктивных особенностях, полуприцепы разных видов могут идеально справляются со своей задачей. Погрузка и выгрузка товаров производится с максимальным удобством, особенности конструкции позволяют успешно эксплуатировать полуприцепы, не беспокоясь о целостности состояния груза, его сохранности и так далее. Полуприцепы оборудованы тормозной системой, которая подключается к тягачу и управляется его водителем. Кстати, тягачи с прицепом или полуприцепом заметно выигрывают в сравнении с грузовиками и по параметру маневренности.
Однако прицепы могут использоваться не только в масштабах организаций и предприятий, но и в бытовой сфере: например, для вывоза на дачу мебели или бытовой техники, для транспортировки мотоциклов или лодок. Легковые прицепы отличаются минимальной высотой погрузки. Выбирая прицеп, следует, прежде всего, подумать о нагрузке, которая ляжет на его «плечи». Считается, что предел допустимой массы прицепа, не оборудованного тормозами, равен 1/2 от массы тягача; для прицепов, оборудованных тормозами, этот показатель чуть выше и составляет 75-80%.
Автозавод «Чайка-Сервис» производит и поставляет  прицепы в Екатеринбург, Казань, Самару, Нижний Новгород и другие регионы страны, являясь одним изкрупнейших производителей России.